Au Mondial de l’Auto de Paris, Deezer et majelanX ont annoncé l’ouverture de discussions en vue d’un partenariat autour de l’audio embarqué. L’enjeu dépasse la simple intégration d’un service de streaming dans une voiture : il s’agit de transformer l’habitacle en plateforme média personnalisée, capable de mêler radio, podcasts, information, contenus générés par IA et monétisation publicitaire.
Une alliance entre catalogue et technologie
MajelanX, anciennement ETX Majelan, développe une « Radio Intelligente Augmentée » (AI-R) conçue pour les véhicules connectés. Son ambition est de réunir dans une même interface interactive des radios en direct, des podcasts, des actualités, des contenus audio produits à partir de textes grâce à l’intelligence artificielle, ainsi que des services proposés par les constructeurs.
Dans ce projet, Deezer apporterait son savoir-faire en matière de diffusion audio, de recommandation et de monétisation publicitaire. À plus long terme, son catalogue musical pourrait également alimenter l’expérience proposée à bord. Pour la plateforme française, ce rapprochement constituerait un relais de croissance pour son activité « Deezer for Business« , en valorisant ses technologies et son catalogue au sein des véhicules dits « définis par logiciel » (Software-Defined Vehicles, SDV).
La voiture, nouvel espace média
Le projet repose sur une conviction simple : le temps passé en voiture est un temps d’écoute encore sous-exploité. majelanX veut le convertir en expérience éditoriale contextuelle, adaptée au trajet, aux préférences de l’auditeur et aux données disponibles dans le véhicule. L’AI-R se présente ainsi comme une alternative à l’autoradio classique, mais aussi à une simple projection de CarPlay ou d’Android Auto.
Pour les constructeurs, l’attrait est économique autant qu’expérience utilisateur. majelanX propose un modèle baptisé « Revenue+ », destiné à faire du temps passé à bord une source de revenus récurrents grâce à la publicité et aux services embarqués. Deezer pourrait y trouver un terrain d’expansion naturel, tandis que les médias, marques et annonceurs disposeraient d’un nouveau point de contact avec des audiences captives.
Des premières expérimentations attendues en 2027
La technologie de majelanX est déjà déployée dans la DS 3 Collection Maison Sarah Lavoine, lancée en juin 2026. Les deux entreprises évoquent désormais d’éventuelles premières expérimentations de monétisation sur la gamme DS en France dès le début de l’année 2027.
majelanX estime le potentiel à l’échelle européenne : plus de 300 millions de véhicules en circulation pourraient, selon la société, être concernés par cette évolution de l’expérience audio. Le marché mondial de l’audio embarqué est évalué à 12,44 milliards de dollars en 2026 et pourrait atteindre 21,51 milliards de dollars en 2032, soit une croissance annuelle moyenne d’environ 10%, selon Frost & Sullivan, cité dans le communiqué.
Un partenariat encore à confirmer
La prudence s’impose : Deezer et majelanX parlent d’une « ambition commune » et de discussions ouvertes, non d’un accord commercial définitif. La portée réelle du projet dépendra donc de la signature d’un partenariat, de l’adhésion des constructeurs et de la capacité des deux acteurs à démontrer qu’un modèle publicitaire peut s’imposer dans l’habitacle sans dégrader l’expérience de conduite.
La situation de majelanX ajoute également une dimension stratégique. Selon Minted, la société serait en redressement judiciaire depuis juin 2026 ; un soutien de Deezer pourrait alors représenter bien plus qu’une alliance technologique : un signal de crédibilité et une voie de développement pour une start-up positionnée sur un marché encore en formation.
Si le partenariat se concrétise, il pourrait marquer une étape dans la transformation de l’audio automobile : moins une radio dans la voiture qu’une radio pensée pour la voiture, capable de s’adapter au conducteur, au trajet et au contexte. Reste à savoir si les utilisateurs accepteront ce niveau de personnalisation et la publicité qui pourrait l’accompagner.
