{"id":13444,"date":"2026-11-03T06:00:10","date_gmt":"2026-11-03T05:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lawebradio.com\/news\/?p=13444"},"modified":"2026-10-30T15:20:46","modified_gmt":"2026-10-30T14:20:46","slug":"vehicules-electriques-la-radio-hertzienne-perd-elle-le-volant-aux-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lawebradio.com\/news\/vehicules-electriques-la-radio-hertzienne-perd-elle-le-volant-aux-usa\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicules \u00e9lectriques : la radio hertzienne perd-elle le volant aux USA ?"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime; _builder_version=\u00a0\u00bb4.16&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.9&Prime; _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_3_font_size=\u00a0\u00bb21px\u00a0\u00bb header_3_line_height=\u00a0\u00bb1.4em\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime; global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0&Prime;]<\/p>\n<p><strong>Les donn\u00e9es d\u2019<a href=\"https:\/\/www.lawebradio.com\/news\/en-voiture-le-smartphone-prend-les-commandes-chez-les-jeunes-americains\/\">Edison Research<\/a> publi\u00e9es fin octobre 2026 livrent un constat en apparence rassurant pour la radio am\u00e9ricaine : elle repr\u00e9sente toujours 53% du temps d\u2019\u00e9coute audio dans la voiture de l\u2019ensemble des Am\u00e9ricains de 13 ans et plus. Mais la lecture la plus importante se trouve dans la seconde s\u00e9rie de chiffres : chez les utilisateurs dont le v\u00e9hicule principal est \u00e9lectrique, cette part tombe \u00e0 42%, tandis que le streaming musical et <a href=\"https:\/\/www.lawebradio.com\/news\/the-infinite-dial-2026-laudio-a-lheure-de-lintelligence-artificielle\/\">SiriusXM<\/a> prennent une place nettement plus grande.<\/strong><\/p>\n<h3>Une forteresse qui se fissure<\/h3>\n<p>La voiture a longtemps \u00e9t\u00e9 le dernier bastion quasi naturel de la radio. Au volant, l\u2019habitude, la simplicit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s, la gratuit\u00e9 et l\u2019ancrage culturel des stations AM\/FM ont r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 la mont\u00e9e du streaming mieux que dans la plupart des autres contextes d\u2019\u00e9coute. Les donn\u00e9es d\u2019Edison confirment cette r\u00e9sistance : m\u00eame \u00e0 l\u2019\u00e8re des \u00e9crans tactiles, des applications embarqu\u00e9es et des assistants vocaux, la radio demeure le premier usage audio automobile aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<p>Mais \u00ab\u00a0premi\u00e8re\u00a0\u00bb ne signifie plus \u00ab\u00a0incontest\u00e9e\u00a0\u00bb. Le passage de 53% \u00e0 42% chez les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019est pas une variation marginale : il dessine une trajectoire. Les VE ne sont pas seulement des voitures plus silencieuses ou plus \u00e9cologiques ; ce sont des objets connect\u00e9s, dot\u00e9s d\u2019interfaces num\u00e9riques natives, d\u2019applications int\u00e9gr\u00e9es et d\u2019une exp\u00e9rience utilisateur pens\u00e9e autour du compte personnel plut\u00f4t que du bouton de pr\u00e9r\u00e9glage.<\/p>\n<p>Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique ne tue pas la radio. Il change le chemin par lequel l\u2019auditeur y acc\u00e8de. Dans une \u00e9conomie de l\u2019attention, changer le chemin suffit souvent \u00e0 changer l\u2019habitude.<\/p>\n<h3>Le streaming gagne parce que la voiture change<\/h3>\n<p>Chez les utilisateurs de VE, le streaming musical progresse fortement, tout comme SiriusXM. Ce r\u00e9sultat est coh\u00e9rent avec le profil de ces v\u00e9hicules : leurs acheteurs sont en moyenne plus connect\u00e9s, plus urbains, plus jeunes ou plus ais\u00e9s que la moyenne, et leurs habitacles int\u00e8grent davantage d\u2019options audio natives. Les syst\u00e8mes <a href=\"https:\/\/www.lawebradio.com\/news\/comment-lecoute-de-la-radio-va-evoluer-en-france-dans-les-annees-a-venir\/\">CarPlay<\/a> et Android Auto, d\u00e9sormais pr\u00e9sents chez 40% des Am\u00e9ricains de 13 ans et plus, contre 18% en 2019, ont normalis\u00e9 l\u2019usage des applications musicales au volant.<\/p>\n<p>Il faut toutefois \u00e9viter une conclusion trop rapide : les propri\u00e9taires de VE ne repr\u00e9sentent pas encore l\u2019ensemble du march\u00e9 automobile am\u00e9ricain. Leur comportement ne pr\u00e9figure donc pas m\u00e9caniquement celui de tous les conducteurs. Mais ils constituent pr\u00e9cis\u00e9ment le segment que les constructeurs cherchent \u00e0 s\u00e9duire et celui vers lequel l\u2019industrie se dirige. Les habitudes d\u2019\u00e9coute observ\u00e9es aujourd\u2019hui chez les premiers adoptants peuvent devenir, demain, les normes d\u2019un parc automobile de plus en plus connect\u00e9.<\/p>\n<h3>Une menace moins directe qu\u2019une red\u00e9finition<\/h3>\n<p>La vraie question n\u2019est donc pas : \u00ab\u00a0La radio va-t-elle dispara\u00eetre de la voiture ?\u00a0\u00bb Elle ne dispara\u00eetra probablement pas de sit\u00f4t. La question est plut\u00f4t : \u00ab\u00a0La radio restera-t-elle un choix par d\u00e9faut ou deviendra-t-elle une option parmi d\u2019autres ?\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Dans le premier cas, elle conserve un avantage structurel immense. Dans le second, elle devra se battre pour chaque minute d\u2019\u00e9coute face \u00e0 Spotify, YouTube Music, Apple Music, Amazon Music, les podcasts et les cha\u00eenes personnalis\u00e9es. Or, sur ce terrain, la radio ne peut pas rivaliser uniquement avec la gratuit\u00e9 ou la simplicit\u00e9 : elle doit proposer une valeur difficile \u00e0 reproduire.<\/p>\n<p>Cette valeur existe. La radio offre de la proximit\u00e9, de l\u2019actualit\u00e9 locale, des voix famili\u00e8res, des urgences, des communaut\u00e9s et une forme de s\u00e9rendipit\u00e9 que les playlists algorithmiques peinent \u00e0 recr\u00e9er. Mais cette proposition doit \u00eatre rendue aussi accessible dans une Tesla, une Rivian ou une Hyundai \u00e9lectrique que sur un autoradio classique. Si l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la station locale demande trois manipulations de plus que l\u2019ouverture d\u2019une playlist, l\u2019avantage culturel de la radio s\u2019\u00e9rode silencieusement.<\/p>\n<h3>Un avertissement utile<\/h3>\n<p>Les chiffres d\u2019<a href=\"https:\/\/ssrs.com\/insights\/the-ev-effect-on-in-car-audio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Edison<\/a> ne sonnent pas le glas de la radio automobile. Ils en r\u00e9v\u00e8lent surtout la d\u00e9pendance \u00e0 un environnement technologique qui \u00e9volue vite. Tant que la voiture restera un espace domin\u00e9 par l\u2019habitude, la radio gardera une position solide. Mais d\u00e8s que l\u2019habitacle devient une extension du smartphone, la concurrence devient globale, instantan\u00e9e et personnalis\u00e9e.<\/p>\n<p>Pour les radios am\u00e9ricaines (et, par extension, pour les radios europ\u00e9ennes confront\u00e9es aux m\u00eames dynamiques) le message est clair : la bataille ne se joue plus seulement sur les ondes. Elle se joue d\u00e9sormais sur l\u2019\u00e9cran central, dans l\u2019application, dans la commande vocale et dans la capacit\u00e9 \u00e0 rester indispensable lorsque le conducteur a le choix.<\/p>\n<p>La radio a encore la majorit\u00e9 au volant. Mais les v\u00e9hicules \u00e9lectriques viennent de lui rappeler qu\u2019aucune majorit\u00e9 n\u2019est d\u00e9finitive.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les donn\u00e9es d\u2019Edison Research publi\u00e9es fin octobre 2026 livrent un constat en apparence rassurant pour la radio am\u00e9ricaine : elle repr\u00e9sente toujours 53% du temps d\u2019\u00e9coute audio dans la voiture de l\u2019ensemble des Am\u00e9ricains de 13 ans et plus. 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